削弱论证-削弱论据（否定前提事实）

考点： 削弱论证-削弱论据（否定前提事实）

问法模型：“以下哪项如果为真，最能削弱该专家的观点”→ 削弱论证题：先定位论点论据，按“否定论点>否定论据>切断联系”优先级，用话题一致性排除无关项

推理链

1. 第1步：提取论点——'利用高铁运输快递能够有效提升地面通行效率'；提取论据——'快递运输车辆在早晚高峰时段频繁上路是造成拥堵的重要原因之一'
2. 第2步：判断论点与论据话题一致（均围绕'地面通行/拥堵'），故削弱可针对论点也可针对论据，且需围绕'地面通行效率'这一核心话题
3. 第3步：逐项排查——A项'前期建设成本高昂'谈资金投入，未涉及通行效率，无法削弱；B项'分拣人员岗位调整'谈就业影响，与地面通行效率话题不一致；C项'地铁站内人流量增加、乘客拥挤'谈地铁内部安全，与论点'地面通行效率'话题不一致
4. 第4步：D项指出'快递运输车辆的运行时间已避开早晚高峰，主要在平峰时段配送'，直接否定论据中'早晚高峰频繁上路造成拥堵'的事实前提
5. 第5步：前提事实被否定后，'高铁运快递缓解高峰拥堵'的论证链条断裂——高峰拥堵本就与快递车无关，移出快递车无法提升高峰时段地面通行效率，削弱论据进而瓦解论点，力度最强

最快解法：⚡ 论点关键词定位法+话题一致性排除：锁定论点核心词'地面通行效率'，快速排除A（谈成本）、B（谈分拣人员）、C（谈地铁站内）三个话题无关项，剩下D项直接否定'快递车早晚高峰上路'这一论据事实，秒选D

易错点

• ⚠ 误把A项'成本高昂'当作削弱'举措可行性'的理由，但题干论证的是'通行效率'而非经济成本，话题不一致不能削弱
• ⚠ 被C项'导致乘客拥挤、存在安全隐患'的负面表述迷惑，以为负面选项就是削弱项，实际上'地铁站内'与论点'地面通行'是两个不同空间概念
• ⚠ 低估D项力度：认为D只是绕开高峰没有直接否定'高铁运快递'的必要性，忽略其真正作用是釜底抽薪——否定论据所依赖的事实前提，使高峰拥堵与快递车的因果归因落空

母题抽象

🧩 当削弱题呈现'归因+措施→效果'结构（如'X是问题原因，故用Y替代X可改善效果'）时，最强削弱往往是提供新事实否定归因前提（如'X其实并未出现在问题时段/场景中'），同时用核心话题词排除只谈成本、人员、其他场所的干扰项

同类特征：专家指出+因此提议（归因推措施）、论点关键词：提升地面通行效率、论据关键词：早晚高峰频繁上路造成拥堵、最能削弱问法、话题一致性排除干扰项

相关题

• 2188123（吉林 2018，相关度1）
• 5833645（选调 2020，相关度1）

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题干

近年来，城市早晚高峰交通拥堵问题日益严重，某专家指出快递运输车辆在早晚高峰时段频繁上路是造成拥堵的重要原因之一，因此提议利用高铁运输快递，认为这一举措能够有效提升地面通行效率。 以下哪项如果为真，最能削弱该专家的观点？

选项

• A. 高铁运输快递前期建设成本高昂，需要投入大量资金
• B. 采用高铁运输快递后，大量快递分拣人员将面临岗位调整
• C. 用高铁运快递会增加地铁站内的人流量，导致乘客拥挤，存在安全隐患
• D. 目前快递运输车辆的运行时间已避开早晚高峰，主要在平峰时段进行配送　✅

官方解析

第一步：找出论点和论据。 论点：利用高铁运输快递能够有效提升地面通行效率。 论据：快递运输车辆在早晚高峰时段频繁上路是造成拥堵的重要原因之一。 本题论点讨论的是“高铁运输快递”对“地面通行效率”的提升，论据讨论的是“快递运输车辆”在早晚高峰时段造成“地面道路拥堵”，二者话题一致，削弱优先考虑削弱论点，也可以考虑削弱论据。 第二步：逐一分析选项。 A项：该项指出高铁运输快递成本高，但未提及实施后对地面通行效率的影响，无法削弱，排除； B项：该项指出高铁运输快递对快递分拣人员的影响，而论点说的是对地面通行效率的影响，话题不一致，无法削弱，排除； C项：该项指出高铁运输对地铁站内通行的负面影响，而论点说的是对地面通行效率的影响，话题不一致，无法削弱，排除； D项：该项指出快递运输车辆已经避开早晚高峰，不会在早晚高峰时段造成地面道路拥堵，削弱论据，当选。 故正确答案为D。

给定材料

（无）